vendredi 4 février 2011

Procédures avec les piles lithium




PROCEDURES PILES LITHIUM

Si vous possédez un stock important de piles lithium
(par exemple issu d'étiquettes électroniques)
1- Ne mélangez pas ces piles avec les autres piles usagées
2- Appliquez l'une des procédures ci-dessous.
3- Interrogez Corepile pour toute question.
4- Faites une demande de collecte spécifique pour que le collecteur prenne ses précautions lors de l'enlèvement.

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- Un seau plastique de 20 Litres avec couvercle
- Du sable, de la vermiculite ou de l’absorbant
Procédure et recommandations :
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.

1- Mettre environ 1cm de sable, de vermiculite ou autre absorbant au fond du seau
2- Déposer les piles usagées dessus sur environ 1cm d’épaisseur
3- Recouvrir d’environ 1cm de sable, de vermiculite ou autre absorbant et répéter l’opération jusqu’à ce que toutes les piles aient été changées.
4- Faire une demande de collecte spécifique à Corepile en précisant qu’il s’agit d’un seau de piles lithium.
5- En attendant la collecte, stocker le seau à l’abri de la pluie et éloigné de tout objet inflammable



Transport : Une demande spécifique pour l’enlèvement doit être faite à Corepile car le transport de ces piles nécessite des précautions particulières. Si Corepile n’est pas prévenu et qu’un incident lié à ces piles survient lors du transport ou du stockage, le magasin sera tenu pour responsable.
En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau
Procédure 1 :
Seau plastique et absorbant

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- Un rouleau de scotch
- Un bac plastique ou un carton

Procédure et recommandations :
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.
1- Dérouler environ 1m de scotch sur une table, face collante vers le haut
2- Déposer les piles tous les centimètres
3- Recouvrir d’une bande de scotch de façon à bien isoler toutes les piles
4- Stocker ces bades dans un carton ou un bac plastique séparé des piles ménagères que la clientèle vous rapporte
5- Faire une demande de collecte spécifique à Corepileen précisant qu’il s’agit de piles lithium isolées par du scotch
6- En attendant la collecte, stocker le bac à l’abri de la pluie et éloigné de tout objet inflammable


Transport : Une demande spécifique pour l’enlèvement doit être faite à Corepile car le transport de ces piles nécessite des précautions particulières. Si Corepile n’est pas prévenu et qu’un incident lié à ces piles survient lors du transport ou du stockage, le magasin sera tenu pour responsable.
En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau
Procédure 2 :
Scotch

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- Emballage vide des piles neuves
- Un bac plastique ou un carton

Procédure et recommandations :
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.
1- Remplacer la pile et déposer la pile usagée dans l’emballage de la pile neuve
2- Stocker ces emballages dans un bac plastique ou un carton
3- Faire une demande de collecte spécifique à Corepile en précisant qu’il s’agit de piles lithium isolées dans un emballage individuel
4- En attendant la collecte, stocker le conteneur à l’abri de la pluie et éloigné de tout objet inflammable


Transport : Une demande spécifique pour l’enlèvement doit être faite à Corepile car le transport de ces piles nécessite des précautions particulières. Si Corepile n’est pas prévenu et qu’un incident lié à ces piles survient lors du transport ou du stockage, le magasin sera tenu pour responsable.
En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau
Procédure 3 :
Emballage d’origine

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- 1Kg de sel
- 10 litres d’eau
- un bac plastique étanche de 20 litres

Procédure et recommandations :
Attention, cette procédure ne s’applique que pour des piles usagées en bon état, pas écrasées, pas ouvertes, pas rouillées qui risquent en contact avec l’eau de créer un départ de feu
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.
1- Mélanger le sel et l’eau et attendre que le sel soit complètement dissout
2- Déposer dans cette eau les piles usagées en bon état
3- Les laisser se décharger durant 15 jours
4- Récupérer les piles et faire traiter l’eau avec vos effluents liquides
5- Déposer les piles par petites quantité dans les conteneurs pour piles Corepile (bac ou fût) en les répartissant à l’intérieur, pour éviter que de nombreuses piles lithium ne se retrouvent en contact
6- Faire votre demande de collecte comme d’habitude à Corepile en précisant qu’il y a des piles lithium en grande quantité dans le conteneur.
7- En attendant la collecte, stocker le conteneur à l’abri de la pluie et éloigné de tout objet inflammable


Transport : les piles lithium une fois déchargées représentent un risque faible d’incendie, aussi le transport peut se faire en mélange avec les autres piles rapportées par la clientèle. Cependant afin d’éviter tout problèmes, vous devrez impérativement prévenir Corepile de la présence de ces piles dans le conteneur
En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau
Procédure 4 :
Décharge dans l’eau salée

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- Un seau métallique neuf de 10 litres
- Un fil de cuivre
- Une liaison à la terre
- Un fer à souder

Procédure et recommandations :
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.
1- Souder un seau métallique à un objet relié à la terre à l’aide d’un fil de cuivre
2- Déposer les piles bouton lithium dans le seau
3- Laisser les piles se décharger pendant 3 ou 4 jours
4- Vérifier le déchargement en contrôlant la température qui doit être comparable à la température ambiante
5- Déposer les piles par petite quantité dans les conteneurs Corepile en les répartissant à l’intérieur pour éviter que de nombreuses piles lithium ne se retrouvent en contact.
6- Faire votre demande de collecte comme d’habitude à Corepile en précisant qu’il y a des piles lithium en grande quantité dans le conteneur.
7- En attendant la collecte, stocker le seau à l’abri de la pluie et éloigné de tout objet inflammable


Transport : les piles lithium une fois déchargées représentent un risque faible d’incendie, aussi le transport peut se faire en mélange avec les autres piles rapportées par la clientèle. Cependant afin d’éviter tout problèmes, vous devrez impérativement prévenir Corepile de la présence de ces piles dans le conteneur
En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau
Procédure 5 :
Décharge dans un seau métallique

Risques :
Les piles bouton lithium contiennent de l’électrolyte à base d’éther.
Lorsque des piles bouton lithium non déchargées se mettent en contact, il en résulte un effet de résistance et un déchargement qui se traduit par une forte augmentation de la température des piles.
Lorsque la température atteint 90°C, l’éther explose et la pile éclate, libérant le lithium natif (produit alcalin) qui s’enflamme immédiatement avec l’hygrométrie ambiante.

Matériel nécessaire :
- Aucun

Procédure et recommandations :
Lors des manipulations, il est recommandé de porter des gants, de travailler par petites quantités (5 Kg maximum) et dans un lieu couvert mais ventilé.
Le port de lunettes de protection est aussi préconisé.
1- Remplacer les étiquettes sans séparer la pile usagée
2- Stocker les étiquettes et les retourner au fabriquant qui procèdera au démantèlement et au recyclage de la pile


En cas de départ de feu :
Verser les piles sur le sol et les recouvrir avec du sable.
Eventuellement utiliser un extincteur à poudre ou à CO2
Ne pas utiliser d’eau

vendredi 28 janvier 2011

Piles lithium sur une Volvo V60 hybride rechargeable

Après plusieurs années de tests menés sur un break V70, place à la modernité pour la première Volvo hybride rechargeable : elle sera basée sur le nouveau V60. Sortie prévue en 2012.
Alors que le véhicule de test développé depuis 2009 était basé sur le break V70, c’est finalement le plus récent V60 qui deviendra le fameux modèle hybride rechargeable attendu chez Volvo en 2012. La version de pré-production de ce V60 Plug-in Hybrid sera exposée dès le mois de mars 2011, au salon de Genève.

50 km en électrique
Sous le capot, pour entraîner les roues avant, on trouvera le moteur D5 2.4L turbo diesel de 215 chevaux. Il sera accompagné, au niveau de l’essieu arrière du moteur électrique ERAD (Electric Rear Axle Drive) de 72 chevaux. Celui-ci sera alimenté par des batteries lithium-ion 12 kWh (dérivé de piles lithium) et le tout fonctionnera avec une boîte de vitesse automatique à 6 rapports.
Le V60 Plug-in Hybrid sera donc un véhicule atypique : propulsion en mode électrique (50 km d’autonomie), 4 roues motrices en mode conjoint et simple traction lorsque le moteur thermique sera le seul à fonctionner si les batteries se déchargent entièrement.
Les ambitions de Volvo et de son partenaire Vattenfall, déjà exprimées du temps du V70 sont assez ambitieuses : consommation moyenne de 1,9 litres/100 km et émissions de CO2 inférieures à 50 grammes/km. L’autonomie totale devrait approcher les 1 200 kilomètres.



La même technologie que l'HYbrid4 de PSA ?
Une hybride diesel avec un train arrière électrique, on pense naturellement au Peugeot 3008 HYbrid4 qui sera le premier à commercialiser cette technologie dans quelques mois. Le principe est similaire à celui de la Volvo V60 mais les deux solutions sont différents en terme d'intégration et d'utilisation. PSA s'est d'abord entouré d'un autre partenaire, l’équipementier GKN, qui lui fourni la chaine de transmission de son essieu arrière électrique (différentiel, embrayage des roues).
La traction électrique de PSA intervient ensuite de la même manière que chez Volvo, en complément du thermique ou seule, mais les batteries ont une capacité nettement moins importantes ce qui n'autorise que de courtes distances en électrique. Le système Volvo, avec sa capacité de recharge sur secteur et son autonomie électrique de 50 km, est en quelques sortes une évolution du système PSA. Un tel système sera expérimentée par le français sur des flottes de démonstration à partir de 2012, pour une commercialisation en 2014.

Lors de sa sortie en 2012, cette V60 hybride affrontera d'autres concurrentes avec des technologies encore différentes, les Toyota Prius hybride rechargeable et Opel Ampera.
Volvo travaille également sur des modèles 100% électriques. Cette technologie est réservée à des modèles plus petits que le V60 puisque les tests sont menés depuis plusieurs années sur la base de la C30. Une version avec pile à combustible et reformeur d’hydrogène intégré est même à l’étude.

mardi 7 décembre 2010

La plus grande réserve de Lithium au monde est en Afghanistan

Un grand nombre de véhicules électriques utilisent des batteries au Lithium-Ion et ont donc un gros besoin de Lithium pour donner l’énergie nécessaire au moteur. On utilise aussi le lithium dans les piles lithium. Les batteries au Lithium sont aussi omniprésentes dans les téléphones mobiles, les ordinateurs portables et bien d'autres appareils.


Cependant les sources de Lithium sont assez rares et se trouvent très loin des principaux constructeurs de batteries. La Bolivie, un état qui compte 40 % du Lithium de la planète en est un parfait exemple.

Cependant, il semblerait qu’il existe une lueur d’espoir pour ces véhicules avec la récente annonce du Journal New York Times, qui annonce la découverte d’énormes réserves de Lithium en Afghanistan mais pas seulement car il y aurait aussi du fer, du cuivre, de l’or, du niobium et du cobalt donc un grand gisement de ressources.

La valeur totale des ressources naturelles représenterait 3000 milliards de dollars ou 3 000 000 000 000 $$$ soit environ autant de réserves qu’en Bolivie qui représentent 40% des réserves mondiales rappelons-le.

Selon le New York Times, ce pays ravagé par la guerre posséderait à elle seule plus de Lithium que toutes les principales réserves, notamment celle de Russie, de l’Afrique du Sud, du Chili et de l’Argentine réunies ce qui représente un gros potentiel et aussi un enjeu stratégique important.

Avec cette découverte, plusieurs observateurs affirment que les immenses gisements de Lithium pourraient changer le modèle économique de ce pays, le faisant passer du statut de quasi inexistant à celui d’un des plus grands géants miniers que le monde ait connu. Néanmoins, il faudra encore gérer l’instabilité politique du pays qui règne actuellement.

Le Lithium est l’un des éléments les plus importants qui entrent dans la composition des batteries de dernière génération. Son utilisation accrue dans la manufacture de batteries ou pile lithium est due principalement à sa capacité de stocker plus d’énergie que le Nickel et le Cadmium ou NICD. Pour doper ses performances, certains fabriquant de batteries utilisent un mélange de lithium-ion, mais on retrouve aussi d’autres combinaisons performantes, notamment comme celles fabriquées par Hyundai qui contiennent du Lithium-Polymère ou encore Lithium-Air).

L'Afghanistan est donc un pays crucial dans le monde du Lithium de part sa place stratégique qu'il occupe avec ses réserves colossales de Lithium.