La plus grande réserve de Lithium au monde est en Afghanistan

Un grand nombre de véhicules électriques utilisent des batteries au Lithium-Ion et ont donc un gros besoin de Lithium pour donner l’énergie nécessaire au moteur. On utilise aussi le lithium dans les piles lithium. Les batteries au Lithium sont aussi omniprésentes dans les téléphones mobiles, les ordinateurs portables et bien d'autres appareils.

Cependant les sources de Lithium sont assez rares et se trouvent très loin des principaux constructeurs de batteries. La Bolivie, un état qui compte 40 % du Lithium de la planète en est un parfait exemple.

Cependant, il semblerait qu’il existe une lueur d’espoir pour ces véhicules avec la récente annonce du Journal New York Times, qui annonce la découverte d’énormes réserves de Lithium en Afghanistan mais pas seulement car il y aurait aussi du fer, du cuivre, de l’or, du niobium et du cobalt donc un grand gisement de ressources.

La valeur totale des ressources naturelles représenterait 3000 milliards de dollars ou 3 000 000 000 000 $$$ soit environ autant de réserves qu’en Bolivie qui représentent 40% des réserves mondiales rappelons-le.

Selon le New York Times, ce pays ravagé par la guerre posséderait à elle seule plus de Lithium que toutes les principales réserves, notamment celle de Russie, de l’Afrique du Sud, du Chili et de l’Argentine réunies ce qui représente un gros potentiel et aussi un enjeu stratégique important.

Avec cette découverte, plusieurs observateurs affirment que les immenses gisements de Lithium pourraient changer le modèle économique de ce pays, le faisant passer du statut de quasi inexistant à celui d’un des plus grands géants miniers que le monde ait connu. Néanmoins, il faudra encore gérer l’instabilité politique du pays qui règne actuellement.

Le Lithium est l’un des éléments les plus importants qui entrent dans la composition des batteries de dernière génération. Son utilisation accrue dans la manufacture de batteries ou pile lithium est due principalement à sa capacité de stocker plus d’énergie que le Nickel et le Cadmium ou NICD. Pour doper ses performances, certains fabriquant de batteries utilisent un mélange de lithium-ion, mais on retrouve aussi d’autres combinaisons performantes, notamment comme celles fabriquées par Hyundai qui contiennent du Lithium-Polymère ou encore Lithium-Air).

L'Afghanistan est donc un pays crucial dans le monde du Lithium de part sa place stratégique qu'il occupe avec ses réserves colossales de Lithium.

La première auto électrique à pile lithium-ion vendue en Amérique est canadienne : la Maya 300

Durant l'été 2009, une première voiture électrique à pile lithium-ion sera commercialisée au Canada et aux États-Unis, et elle proviendra d'une entreprise canadienne. Il s'agit de la Maya 300, une petite voiture mise au point par la société ontarienne Electrovaya et présentée dans le cadre du Salon international de l'auto de Toronto 2009.


Cette petite voiture est animée par un moteur électrique alimenté par des piles lithium -ion Super Polymer conçues et fabriquées par la société Electrovaya. Elle est la première voiture totalement électrique à pile lithium -ion commercialisée en Amérique du Nord, a dit le porte-parole et directeur de la division Véhicules électriques de la société.

La Maya 300 est une berline à hayon à quatre portes conçue pour transporter quatre personnes, cinq au besoin. Sa carrosserie est plus courte de 0,4 mètre que celle d'une Chevrolet Aveo5, mais elle est aussi large et, aussi, légèrement plus haute.

La voiture est assemblée par Electrovaya dans l'une ou l'autre de ses deux usines : celle de Mississauga, en Ontario, ou celle de Malta, dans l'État de New-York. La décision n'est pas encore arrêtée. Néanmoins, son prix est concurrentiel, a indiqué Mme DasGupta. Pour ce qui est du marché américain, des sources proches du constructeur parlent d'un prix gravitant autour de 20 000 $ US.

Grande autonomie
Le constructeur offre deux types de piles : une première de 12 kWh assurant une autonomie maximale de 80 kilomètres et une seconde de 18 kWh donnant une autonomie maximale de 120 kilomètres.



Ces piles peuvent être rechargées à partir d'une prise standard de 110 volts, et la recharge complète requiert de 8 à 10 heures ce qui est pas mal du tout pour une pile !

La Maya 300 est conforme aux normes de circulation des véhicules à basse vitesse (VBV) qu'on peut utiliser depuis peu dans certains régions urbaines du pays, entre autres, au Québec. Elle l'est également aux normes américaines équivalentes instaurées dans certains États américains.

Une bien belle petite voiture électrique donc qui fonctionne avec des piles lithium !